Брошюра заводу виробника - скачати

 Автомобіль повинен експлуатуватися при температурі навколишнього середовища від мінус 25°C до плюс 40 °C та відносній вологості повітря до 80 % при температурі плюс 20°C.

2.3. Габаритні характеристики.

Габаритні розміри сміттєвоза:

            Довжина – 8072 мм

            Ширина – 2345 мм

            Висота – 3200 мм

2.4. Лакофарбове покриття:

• Лакофарбове покриття – епоксидний грунт, двокомпонентна поліуретанова фарба, забезпечує надійний захист металевих конструкцій від корозії.
• Колір кузова під замовлення – помаранчевий (RAL 2011), білий (RAL 9010), зелений (RAL 6037), синій (RAL 5005).
• Світло відбиваюче контурне маркування по периметру зі стрічки 2 класу

2.5. Детальні техніко-економічні характеристики та опис сміттєвоза:

Обладнання сміттєвоза з заднім завантаженням CБМ-401/1 (10 м3)

• Загальна інформація:
• Ущільнювач сміття складається з наступних частин; корпус кузова, встановлений на транспортному засобі, приймальний бункер з механізмом стиснення та завантаження, пластина для викиду всередині кузова, яка стискає сміття, гідравлічне обладнання та механізм керування, який приводиться в дію транспортним засобом. Ущільнювач сміття виготовляється відповідно до технічної можливості транспортного засобу. Проблисковий маячок на бункері в задній частині
• Тип завантаження – заднє (механізоване та ручне).
• Ємність:
• Загальний оптимальний об'єм бункера 10 м³ + приймальний бункер 1,25 м³.
• Тривалість циклу:
• Цикл стиснення: 50 секунд.
• Цикл розрядки: 60 секунд
• Цикл завантаження: 25 секунд
• Ступінь стиснення в залежності від щільності ТПВ: від 1:3 до 1:6.

• Корпус кузова:
• Бак сміттєвоза виготовлено із сталі, який має високу міцність і високу стійкість до стирання.
• Цоколь, стеля і бічні стінки зміцнені профілем НПУ. Базові траверси з'єднані з підрамником кузова для підтримки опорної плити.
• Основний кузов з’єднаний із шасі транспортного засобу відповідною технологією та гнучким монтажним обладнанням, щоб не спричиняти кручення чи інших навантажень на шасі.
• У передній частині корпусу під викидною пластиною є резервуар для брудної води та зливний шланг.
• Для легкого демонтажу кузова з шасі автомобіля для ремонту та технічного обслуговування на стелі кузова є рим-болти.
• Приймальний бункер:
• Об'єм приймального бункера становить 1,25 м³.
• Приймальний бункер сміттєвоза виготовлено із сталі, який має високу міцність і високу стійкість до стирання.
• Приймальний бункер з'єднаний з кузовом за допомогою задніх верхніх петель і відкривається вгору за допомогою гідроциліндрів. Він автоматично блокується, коли його закривають.
• Щоб забезпечити захист від протікання, між приймальним бункером та кузовом встановлено гумовий ущільнювач, який має високу стійкість до кислот і легко змінюється.
• Сміття, що завантажується в приймальний бункер, вдавлюється в кузов за допомогою компресійного механізму, що приводиться в дію гідроциліндрами подвійної дії.
• Механізм стиснення складається з несучих салазок, що лінійно рухаються в рейках з боків приймального бункера, і лопати, що радіально рухається на кінці салазок. За допомогою цього радіального руху гідравлічна лопата змітає сміття в завантажувальному бункері.
• Для безпечної роботи під час технічного обслуговування між дверима багажника та кузовом є планка безпеки.
• Є запобіжний клапан, який запобігає швидкому переміщенню приймального бункера вниз під час закривання.
• Під приймальним бункером є резервуар для брудної води та його зливний шланг.
• Приймальний бункер облаштований підсвіткою робочої зони операторів та підніжками для операторів.
• Виштовхувальна плита:
• Виштовхувальна плита рухається по профілях, які розташовані між основою та стелею кузова.
• Виштовхувальна плита виготовлена лист сталі, яка має високу міцність і високу стійкість до стирання.
• Виштовхувальна плита стійка до кислот і зносу та легко монтується за допомогою поліамідних черевиків.
• Виштовхувальна плита рухається за допомогою телескопічного циліндра подвійної дії, який зазвичай знаходиться в задній частині кузова, коли він порожній, і автоматично переміщується вперед за допомогою пілотного клапана керування, на який впливають циліндри стиснення, коли сміття збирається в приймальний бункер. Таким чином, ступінь стиснення досягає вищого рівня за допомогою цієї технології.
• Башмаки ковзання виготовлені зі зносостійкої гуми високої щільності спеціального типу, які можна замінити без демонтажу всієї системи ковзань.
• Гідравлічна установка:
• Гідравлічна потужність забезпечується за допомогою гідравлічного насоса, який приводиться в рух від ВВП (вал відбору потужності), встановленого на коробці передач автомобіля.
• ВВП (вал відбору потужності) управляється всередині кабіни.
• Масляний резервуар виготовлений відповідно до вимог системи, є всмоктувальний і зворотний фільтри, вентиляційна кришка, індикатор температури і сферичний клапан.
• Всі труби, які використовуються в установці, безшовні і виготовляються методом холодного прокату.

• Відкривання та закривання приймального бункера, а також переміщення виштовхувальної плити вперед і назад контролюються за допомогою зворотного клапана напрямку, встановленого в передній частині кузова.
• Переміщення затвора та лопати контролюється пневматично керованим зворотним клапаном напрямку. Рухи ковзання та лопати також можна контролювати за допомогою механічних рук. Обмеження та тиск автоматичної системи контролюються перемикачами.
• Механізм підйому та розвантаження сміттєвого баку:

• Різні розміри сміттєвих баків (ємністю 120 л, 240 л і 1100 л), які відповідають стандартам DIN 30700, піднімаються та розвантажуються до приймального бункера за допомогою обладнання з гідравлічним керуванням.
• Панель управління та експлуатація керування (повністю автоматична система):
• Управління пресувальним механізмом сміттєвоза здійснюється в ручному, напівавтоматичному та автоматичному режимах.
• Після того як сміття вивантажується в приймальний бункер за допомогою підйомного механізму, стискається в кузов за допомогою лопати, що радіально рухається, та працює в послідовності, яка може бути активована одним натисканням кнопки, розташованої на панелі керування, встановленій ззаду праворуч кузова.
• Панель управління складається з наступних кнопок: пуск, зупинка, прискорення двигуна, попередження оператора, тип компресії циклу (одноразовий/безперервний) та аварійна зупинка.
• Вивантаження сміття здійснюється за допомогою виштовхуючої плити після відкриття приймального бункера.
• панель управління захищена від впливу навколишнього середовища.
• При натисканні на кнопку пуск обладнання може працювати як за один цикл, так і безперервно, розгін двигуна для цього процесу організовується автоматично.
• При натисканні аварійної кнопки лопати, що радіально рухається відходить назад, доки не досягне початкового положення та не зупиниться.